PEUGEOT 206

Peugeot 206

Трехдверная Peugeot 206 с ее изящными фарами и элегантными обводами лобового стекла - законодательница моды в автомобильном дизайне новой эпохи. Сбалансированные пропорции и утонченный внешний вид сделали Peugeot 206 образцом, с которым сравнивают другие автомобили. Эта умная маленькая машина, создаст у вас новое представление о вождении.

Стильный внешний вид Пежо 206 создаётся за счёт очень большого количества деталей. Плавные линии кузова, наклонённое ветровое стекло, двойные фары из полированного стекла, сотовидная решётка воздухозаборника и большая эмблема Peugeot.
Интерьер Peugeot 206 сочетает в себе красоту и функциональность, невероятно светлый, просторный и комфортабельный. Эргономика водительского места на высоте. Удобство и комфорт за рулём Peugeot 206 обеспечивают: отличные сиденья, хорошая обзорность, приятный руль и четкая работа коробки передач. Все выполнено из материалов высокого качества и с большой заботой.
Объем багажного отделения достаточный, к тому же, при желании, переднее сиденье можно сложить вперед и тогда появляется возможность перевезти в салоне груз длиной до 2,2 метра. А под откидной подушкой переднего пассажирского сиденья находится вместительный ящик.

Ходовые качества Peugeot 206 так же порадуют владельца этого автомобиля. Плавность хода сочетается с отменной управляемостью и устойчивостью.

В Пежо 206 применены все передовые технологии для обеспечения безопасности. Мощные тормоза, оснащённые ABS и усиленные EBA (аварийная тормозная система) разработаны ля того, чтобы в случае аварии сделать тормозной путь минимальным. В базовую комплектацию входят передние подушки безопасности с датчиками силы рывка, которые подстраивают надуваемый объём для условий аварии, для всех задних пассажиров есть ремни безопасности и отдельные подголовники, система поглощения бокового удара и контроль натяжения ремня безопасности. В качестве опций можно установить передние и задние оконные подушки безопасности.

Линейка силовых агрегатов состоит из трех бензиновых двигателей рабочим объемом 1,1, 1,4 и 1,6 литра и мощностью 60, 75 и 90 л. с. соответственно и дизельного двигателя DW8 объемом 1,9 л мощностью 70 л.с. Трансмиссия - 5-ступенчатая механическая коробка передач и 4-ступенчатая автоматическая КПП с адаптивным алгоритмом переключений.

Заряженная версия Peugeot 206 S16 комплектуется 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 135 л.с.

Передняя подвеска – McPherson, задняя – независимая торсионная.
Задние тормоза – барабанные, передние — дисковые, на мощных версиях вентилируемые.

Электроподъемники окон, пульт управления сигнализацией, сидения с регулирующейся высотой, руль, передние пояса безопасности, просторный и ёмкий салон и многое другое делают Пежо 206 ещё более удобным.

В Peugeot 206 реализована технология мультиплексирования, облегчающая Вам жизнь настолько, что Вы удивитесь, как Вы жили раньше. А среди доступный опций Вы найдёте те, что значительно чаще встречаются в машинах более высокого класса. Например, внешние температурные датчики, климат-контроль, дворники, чувствительные к дождю, бортовой компьютер и фары, которые включаются сами когда на улице темнеет.

Недавно компания Peugeot представила и начала продажу в России серии своих автомобилей с прозрачной панорамной крышей. Данная опция теперь доступна для пятидверных хэтчбеков Peugeot 206.

Peugeot 206 Panoramic в базовой комплектации оснащается кондиционером и четырнадцатидюймовыми колесными дисками. Цена на такой Peugeot 206 составляет 418 тысяч 500 рублей (около 15 тысяч долларов).

Peugeot 206 Sedan

Мировая премьера Peugeot 206 Sedan состоялась на Франкфуртском автосалоне 2005 года. Peugeot 206 Sedan – очень привлекательный и выгодный автомобиль с точки зрения соотношения “цена-качество”. Он доставляет массу удовольствий от вождения и драйва, чем всегда отличались автомобили Пежо 206.
Седан создан на базе рестайлингового хэтчбека 206, который дебютировал в 2004 году. Автомобиль сохранил характерный стиль представителей всего модельного ряда Peugeot. Основное внешнее отличие заключается в размерах. Багажник седана, благодаря своим плавным линиям гармонично увеличивает размер кузова.

Конструкция кузова Peugeot 206 Седан аналогична кузовам всех других автомобилей семейства Peugeot 206: привод передних колес от силового агрегата, расположенного поперечно в переднем блоке, и жесткая несущая стальная моноблочная конструкция, полученная с использованием механизированной сварки. Данная конструкция кузова обеспечивает салону максимальный объем для пяти пассажиров и их эффективную защиту при ударе.

Длина автомобиля составляет 4188 мм, ширина 1655 мм, колесная база 2442 мм. По сравнению с трехдверными и пятидверными хэтчбеками, увеличение габаритной длины седана на 353 мм обусловлено только увеличением заднего свеса, который теперь составляет 961 мм вместо прежнего значения 608 мм. Это вызвало увеличение объема багажника с 245 дм³ у хэтчбека до 384 дм³ у седана. Вследствие этих же причин длина пола багажника увеличилась при не сложенных задних сиденьях до 984 мм, а при складывании сидений – до 1475 мм, то есть достигла почти 1,50 м. Объём багажника увеличился до фантастических 405 литров.

Мягкий изгиб крыши, плавно ниспадающей к багажнику с гладкой, чуть вогнутой в стиле представительского Пежо 607 крышкой багажника, заканчивается уже знакомыми по Пежо 206 СС эллипсами задних блок-фар. Как видите, Пежо 206 Седан вобрал в свой дизайн всё самое лучшее и красивое, что есть у известнейшего и старейшего французского производителя автомобилей.

В салоне плавность формы подчеркивается линиями, открывающими пространство перед выдвинутым вперед ветровым стеклом. В салоне все подчинено идее создания для всех пассажиров максимального уюта, комфорта и превосходного обзора. Сиденье водителя регулируется по высоте, так же, как и рулевое колесо. Стеклоподъемники передних дверей оснащены электроприводом. В версии XT электроприводом оснащаются также стеклоподъемники задних дверей и наружные зеркала заднего вида с электрообогревом. Рычаги управления, расположенные под трехспицевым рулевым колесом, и короткий рычаг переключения передач, декорированный хромированной вставкой, чрезвычайно эргономичны, как и дисплей панели управления, расположенный в верхней части центральной консоли и видимый всем пассажирам.

Для обеспечения безопасности пассажиров и водителя автомобиль оборудован системой ABS и системой помощи при экстренном торможении, правда, эти полезные функции доступны только в более богатой комплектации XT, а вот две подушки безопасности – для водителя и переднего пассажира – входят даже в самое простое оснащение. Кстати, дорогую версию можно легко отличить от базовой, так как у нее ручки дверей, корпуса зеркал заднего вида и молдинги выкрашены в цвет кузова.

Седан Peugeot 206 предлагается с бензиновыми двигателями объемом 1,4 л и 1,6 л мощностью 75 и 110 л.с. соответственно. Мотор 1,4 л комплектуется только механической трансмиссией, а более мощный агрегат можно заказать как с «механикой», так и с «автоматом», который имеет зимний, спортивный и ручной режимы.

Передняя подвеска – независимая модифицированная подвеска типа «Мак-Ферсон» с треугольными нижними рычагами, пружинно-амортизаторными стойками и независимым стабилизатором поперечной устойчивости. Каждая стойка состоит из винтовой пружины и расположенного внутри нее амортизатора. Задняя рычажная подвеска включает в себя два торсиона, два наклонных амортизатора и две тяги, которые обеспечивают оптимальное положении плоскостей колес.

Peugeot 206 SW

В 2001 году состоялся дебют автомобиля Пежо 206 SW. Пожо 206 SW - это практичный и стильный автомобиль.
Дизайн автомобиля получился ярким и выразительным. Мягкая поясная линия, слегка пологие контуры крыши, крупный спойлер сзади и ручки задних дверей, расположенные в стойке выглядят очень динамично. А вот вертикальные задние фары с резко изогнутыми углами, которые даже чуть заходят на заднее крыло, придают облику Peugeot характер спортивного автомобиля. Благодаря увеличенной на 19 см длине, объем багажника Peugeot 206 SW вырос по сравнению с хэтчбеком на 28% и достиг 480 литров.

Салон Peugeot 206 SW очень удобен. Оба передних сидения настраиваются по высоте. Водитель может лёгким движением пальца управлять всем, что происходит в машине. Тщательно подобранные материалы, мягкие цвета и продуманный дизайн – всё говорит о превосходном внутреннем устройстве. И пользоваться салоном также просто, как это кажется на первый взгляд.

Выпускается три комплектации Peugeot 206 SW: базовая комплектация "Filou" и дополнительные "Tendance" и "Sport". Базовая комплектация Пежо 206 SW: система ABS, две подушки безопасности для водителя и пассажира справа, боковые подушки безопасности, ремень безопасности с регулятором натяжения, подголовники заднего сиденья, крепления для детского кресла на заднем и правом переднем сиденье, тахометр, регулятор высоты руля, различные крепежи в багажном отделении, датчик масла, теплоизоляция стекол, 12-вольтная розетка в багажнике.

"Tendance" (в дополнение к базовой комплектации): противотуманные фары, внешние зеркала на электроприводе, бортовой компьютер (только для варианта с двигателем Hdi), стеклоподъемники впереди, центральный замок на дистанционном управлении, кожаная отделка руля, рычага переключения скоростей, алюминиевые колесные диски, фары из бесцветного стекла, сиденья спортивного типа, электропривод для заднего стекла.

"Sport" (в дополнение к варианту "Tendance"): система климат-контроль, аудиосистема с пультом управления на руле, датчики дождя, бортовой компьютер, алюминиевая отделка крышки бензобака, педалей и рычага коробки передач, кожаная отделка руля, регулятор высоты водительского и пассажирского сидений, задние стеклоподъемники, алюминиевые диски "Ouragan", спортивные сиденья с обивкой из кожи.

Пежо 206 SW очень хорошо слушается руля и держит дорогу. Тормоза оснащены ABS и EBA. Как только Вы резко вдавливаете педаль тормоза, мощная гидравлическая помпа подаёт максимально возможную энергию на все четыре колеса, прилагая все усилия для того, чтобы удержать их на месте. Тормозная система настолько умна, что сама включает задние огни опасности, предупреждая других водителей.
На всех моделях установлены две передние подушки безопасности, боковые надувные шторки безопасности. На модели XSi две боковые подушки безопасности защищают голову и грудь. Когда Вы ставите детское сиденье на переднее – передние подушки безопасности пассажира автоматически выключаются. В Пежо 206 SW используется система ISOFIX – самая безопасная и эффективная система крепления детского места на заднем сидении без использования заднего ремня, а передние ремни безопасности “пришпиливают” пассажиров к сидениям с помощью ремня безопасности с пиротехническим усилением.

Широкий выбор двигателей для Peugeot 206 SW даст Вам возможность выбрать подходящий Вам по силе. Пять бензиновых агрегата объемом от 1.1 л (59 л. с.) до 2.0 л (134 л. с.), 1,4 л мощностью 88 л.с. и разгоном до 178 км/ч. и два дизеля HDi с непосредственным впрыском объемом 1.4 л и 2 л и мощностью 67 и 89 л. с. соответственно.
На Peugeot 206 устанавливается 4-ступенчатая автоматическая коробка передач с системой Tiptronic. Коробка разрабатывалась совместно со специалистами Porsche. Новая коробка будет доступна с двигателями 1,4 и 1,6 литра. Помимо ставших привычными спортивного и зимнего режимов, эта новейшая АКПП предоставляет «интеллектуальный» режим «D». При спокойной езде этот режим обеспечивает максимальную экономию топлива. При «спортивном» стиле езды главной задачей управляющего компьютера становятся наиболее эффективные разгоны и торможения.

Peugeot 206 CC

Peugeot 206 CC - это оригинальный, компактный купе-кабриолет со складной металлической крышей. Пежо 206 СС первый из европейских представителей класса B получил жесткую складную крышу. В итоге с момента своего дебюта в 2000 году 206 СС остается одним из самых продаваемых кабриолетов в Европе.

Благодаря уникальной крыше Peugeot 206 CC и получил необычное название Coupe Cabriolet. Крыша 206 CC аккуратно складывается в багажник. Для того, чтобы лежащие там вещи не испачкались, в багажнике предусмотрена специальная горизонтальная шторка, пока она не натянута, крыша не сложится. Трансформация крыши требует минимальных усилий, достаточно отстегнуть два фиксатора на раме лобового стекла и нажать кнопку рядом с рычагом КПП. Все остальное за вас сделает электро-гидравлический привод.

Отделка салона может быть как кожаной, так и тканевой. Эпатажный вариант: оранжевый металлик снаружи, черно-оранжевая ткань внутри. Спортивный вариант: красный или серебристый металлик снаружи, черно-красный кожаный салон внутри, хромированная отделка рычага КПП, педалей и лючка бензобака.

Высокие линии кузова и утопленные сидения не только красивы, но и обеспечивают дополнительную защиту. В добавление к структурным компонентам таким, как усиленное основание автомобиля, и модель Coupe, и модель Convertible оснащены последними новинками в области активной и пассивной безопасности.
Все системы активной безопасности нацелены на то, чтобы помочь Вам избежать аварии. Легендарные управляемость и ходовые качества Peugeot были улучшены за счёт ABS тормозов с электронной системой распределения тормозной силы и аварийной тормозной системой.
В тех редких случаях, когда авария неизбежна, важно знать, что система пассивной безопасности Пежо 206 CC совершенна. 4 подушки безопасности, передний ремень безопасности с контролем натяжения и встроенная защита от переворота на трассе – это только немногие из доступных компонентов.

Линейка силовых агрегатов представлена четырехцилиндровым 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 109 л.с. С ним автомобиль развивает скорость 180 км/час и разгоняется до «сотни» за 10,5 сек.
Для любителей быстрой езды предлагается 2-литровый агрегат мощностью 136 л.с. Коробки передач — пятиступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия Proactive.

В городе или в дальней поездке, Peugeot 206 CC прекрасно подходит Вам – он очень удобен и практичен. Кондиционер, датчики дождя и низкой освещённости, бортовой компьютер (в зависимости от конфигурации) – возможности не ограничены!

По материалам сайтов Автомаркет и Арманд

Отзывы владельцев Peugeot 206

Илья, Екатеринбург
Эргономика прекрасная. Передачи - двумя пальчиками. Моей предыдущей машиной была восьмерка, к тому же уже совсем гнилая. Глядя из окна на свой Пежо-206, я думал, о том, что есть же люди, которые могут сделать столь красивый автомобиль и при этом научить его потрясающе ездить.

Основной кайф от езды - на ровных извилистых дорогах. Отточенная управляемость - погрешности, как таковые, отсутствуют (главное не терять голову и следить за скоростью). В городе автомобиль - прекрасный друг на каждый день. Ежедневное общение в пыжиком поднимает настроение, даже садится в него - уже приятно. Хотя жестковат, немного - споркомплект, все таки.

Немного о эксплуатации. Городской расход топлива в зависимости от стиля езды от 6,5 до 8 л., загородный, при скорости движение 90-110 км. в час 5,5-6,5 л. ТО через 20 т.км., стоимость - умеренная. За 60000 км был заменен по гарантии подшипник кондиционера и задний амортизатор - вот, собственно и весь ремонт (еще дворники передние менял). Для того, что бы не мучить двигатель холодными пусками, установил Гидроник - очень удобно.

Отдельно отмечу прекрасную работу климат-контроля - зимой тепло, летом - прохладно. Для семейного, Пежо-206 конечно маловат. Семья растет, буду приобретать автомобиль побольше - Пежо-307. Да, кстати, сервис - на высоте.

Яна
Внешний вид не знаю как вам, а мне безумно нравится, особенно то, что она у меня белого цвета. Сначала мне машинка показалась игрушечной но не тут то было! Всё очень даже серьёзно! В салоне комфортно, красивый дизайн салона, места намного больше, чем кажется снаружи, муж, который ростом 185см и совсем не маленьких габаритов чувствует себя на пассажирском сиденье и за рулем абсолютно комфортно. Сзади тоже достаточно места, чтобы посадить трёх человек среднего телосложения.

Багажника мне хватает, коляска трансформер, сумки с детскими вещами войдут туда свободно, единственное плохо нет места для запаски (как в наших машинах углубление в низ для колеса) и если в багажнике, что-то летает это отчетливо слышно в салоне. Задние сиденья, кстати трансформируются.

Узнав параметры подарочка я сначала подумала слабоват- ошиблась. 75 лошадей, двигатель 1.36 и механическая коробка. Я ездила на Рено Логане-1.6 двигатель, так вот мне кажется, что мой подарочек разгоняется быстрее и дорогу держит лучше. По началу не привычно из-за низкой посадки немного напрягаешься, если видишь перед собой небольшой порог ,или что-то типа этого. Боишься пузиком черкануть. Потом привыкаешь и знаешь, куда не стоит соваться.

Когда я первый раз села за руль 206 - я сразу сказала, что это кошка! Да именно кошка (у меня есть с чем сравнивать, поверьте на слово). Она очень плавная, аккуратная на поворотах.. Так и говорит-"МЯяяяяУ". Правда от этой плавности бедняга муж страдает-укачивает.

Очень нравится расход топлива. На трассе 140 -легко. Честно скажу дольше мне на ней страшно будь я на танке было бы всё равно.

Пока к счастью никаких претензий не могу сказать, хотя за 2 недели накатала уже 1500 км, надеюсь, мнение о машинке не изменится! Если што я вам обязательно расскажу.

Вы, наверное, сами понимаете, что машинка исключительно для нас девушек!

Ivan, Москва
К покупке Peugeot 206 XS я готовился долго и тщательно. Провел целое маркетинговое исследование и на тот момент лучшего варианта за эти деньги (16000$) не нашел. Разумеется, я рассматривал только новые машины.
К моменту, когда я сел за руль своего первого нового автомобиля (до этого было две немецких подержанных машины), я уже знал, что где включается, что где расположено (спасибо Интернету). Сразу понравились тормоза. Педаль упругая и очень информативная. Если нужно, машина встает колом и включается Brake Assist, а если нет такой необходимости можно точно дозировать усилие на педали. Кроме того, система распределения тормозных усилий позволяет продолжать прямолинейное движение при торможении на разных покрытиях разными сторонами (например левыми колесами по асфальту, а правыми по гравию или грунту). Мотор 1.6 16 клапанный достаточно резв, но «жить» по-настоящему начинает только на высоких оборотах (конечно, в период обкатки я этого проверять не стал). Передаточные числа коробки подобраны, на мой взгляд, удачно, но, к сожалению, нет четкости переключения. Для тех, кто любит спортивный стиль езды, ручка переключения может показаться разболтанной. Если же ездить спокойно, то при плавном переключении проблем не возникает. Удобные сидения с развитой боковой поддержкой крепко держат при поворотах. Подвеска в меру жесткая, мне нравится, управление ясное и четкое.
Если посмотреть на машинку снаружи, очень сложно сказать, сколько в ней места внутри. Я был приятно удивлен, что на заднем сидении могут сидеть 3 взрослых человека и при этом даже дышать. При сложенных задних сидениях получается маленький грузовичок с практически плоским полом. Зимой проблем не было, даже в -30, только один раз перестал работать экран компьютера, но потом все нормализовалось.

Подробный обзор Peugeot 206 на сайте autoua.net, рассказывается о достоинства и недостатках различных двигателей Peugeot 206.

Тест Peugeot 206 почитайте на сайте Журнал «Лимузин» [02/04].
В нем опубликован рассказ о подержанном Peugeot 206.